自動車ブランドが拡張現実を採用

があります。拡張現実は活況を呈しており、ドライバーの体験を向上させ、より完全で安全なものにするために、自動車業界でますます利用されるようになっている。ホンダ、三菱、BMWなど多くの自動車メーカーがAR（拡張現実）を自動車に組み込んでおり、リアルタイム・ナビゲーション、360度ビュー、フロントガラスへの重要情報の直接表示など、最先端の機能をドライバーに提供している。

1.MBUXとコネクテッド・ナビゲーション

ドイツの自動車ブランド、メルセデスは現在、より没入的で直感的な運転体験のために、ユーザーに拡張現実体験を提供している。MBUX（Mercedes-Benz User Experience）と呼ばれるインフォテインメント・システムのおかげで、ドライバーは運転に関連するあらゆる情報にリアルタイムでアクセスすることができる。ダッシュボードの中央スクリーンに表示され、ドライバーの目の前に映し出されるこれらの情報は、運転やナビゲーションの方向に関するものです。また、音声、タッチ、ジェスチャーコマンドにより、これらの情報を直接操作することができ、より実用的でパーソナライズされたドライビング体験を提供します。

この技術の価格に関して言えば、ドイツのメーカーはしばしば最先端技術を連想させ、それが価格に影響することを念頭に置くことが重要である。したがって、メルセデスMBUXシステムの価格は1,400ユーロであり、ドライバーがコネクテッド・ナビゲーションを希望する場合は100ユーロが追加される。

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2.三菱SUVの拡張現実

東京モーターショーで、三菱はハイブリッドSUV「Mi-Tech」を発表した。この日本企業の主な目的は、拡張現実を車のダッシュボードに組み込むことで危険を警告することだ。そのため、ドライバーが霧の中にいようが間欠泉の谷間にいようが、三菱のテクノロジーは事故が車両に影響を及ぼす前に警告を発することができる。警告メッセージは車のフロントガラスに拡張現実として表示され、ドライバーは道路から目を離さずに情報を処理できる。かなり印象的だろう？

3.ジャガー・ランドローバー：拡張現実のパノラマビュー

メルセデスと同じビジョンを持って、ジャガーはAR（拡張現実）で一歩前進した。英国メーカーの最新コンセプトは、車両のピラーの透明性に基づいている。これにより、フロントガラスとサイドピラー周辺のボディワークによって生じる死角をなくし、ドライバーに360度の視界を提供する。エクステリア・カメラを使用し、ディスプレイ・システムを使ってリアルタイムの映像をピラーに投影する。この機能は、ドライバーが振り向いたり、インジケーターを作動させたり、歩行者が道路を横断しようとしている場合にのみ作動する。

間もなく、新しいコンセプトが市場に登場する。シースルーシステム.ポルトガルのポルト大学の研究チームによって開発されたもので、ダイナミック・ヘッドアップ・ディスプレイのおかげで、車体を通して見ることができる。これにより、車体を見通すことができれば、ローリーの追い越しが容易になり、危険も少なくなる。

4.BMWと拡張現実フロントガラス

BMWは車内で拡張現実を利用した新機能を提供する。パノラミック・ビジョンと呼ばれるこの機能は、車両に設置された複数のカメラによってドライバーに360度の視界を提供する。これらの画像はダッシュボードの中央スクリーンに投影され、ドライバーは道路から目をそらす必要がなくなり、より安全な運転が可能になる。さらに快適性を高めるため、選択した情報はフロントガラスの全長にわたって表示され、光量とコントラストが強化されている。

この新しい没入型技術の恩恵を受けるには、6つの新車種が発売される2025年まで待たなければならない。